En calculatucoche.es cada herramienta parte de la norma que regula el dato, no de estimaciones genéricas. Las equivalencias de neumáticos aplican la tolerancia de diámetro del ±3% recogida en los criterios del Manual de Reformas de Vehículos y del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV del Ministerio de Industria, y la fecha de la próxima inspección sigue las frecuencias por tipo de vehículo y antigüedad del Real Decreto 920/2017. Para remolques y permisos aplicamos el Reglamento General de Conductores que gestiona la DGT: hasta 3.500 kg de MMA conjunta con el permiso B, hasta 4.250 kg con el código 96 y remolques de hasta 3.500 kg con el B+E.

La fiscalidad se calcula con las mismas fuentes que utiliza la Administración. El coste de una transferencia suma la tasa de cambio de titularidad de la DGT y el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales según el tipo o la cuota que fija cada comunidad autónoma, tomando como base el mayor entre el precio pactado y el valor fiscal del vehículo. Ese valor fiscal resulta de los precios medios de venta y de los porcentajes de depreciación por antigüedad que el Ministerio de Hacienda aprueba cada año mediante orden publicada en el BOE, los mismos que aplica la Agencia Tributaria. La potencia fiscal (CVF) se obtiene con la fórmula del Anexo V del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998).

Las calculadoras de costes —coste por kilómetro y amortización por tipo de motor— usan fórmulas abiertas y desglosadas: consumo, precio del combustible o de la electricidad, mantenimiento, seguro, impuestos y depreciación, con valores por defecto que puedes sustituir por tus datos reales. Revisamos las tablas y los parámetros cada vez que el BOE publica una modificación normativa, de modo que cada resultado indica la norma y el año en que se basa.